李彥宏：百度汽車最遲2024年量產(chǎn) Apollo商業(yè)化已開(kāi)始

3月2日，百度與吉利聯(lián)手合資的“集度汽車有限公司”正式成立，百度官宣進(jìn)軍整車制造行業(yè)。集度汽車公司，百···

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智能網(wǎng)聯(lián)黑科技來(lái)襲！看恒馳如何“車聯(lián)萬(wàn)物”？

3月25日，恒大汽車召開(kāi)恒馳智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)布會(huì)，智能座艙、超算力平臺(tái)、智能生態(tài)圈等尖 端科技成果重磅亮相，特···

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特斯拉或?qū)⑸虾３?jí)工廠另購(gòu)地建廠

電車匯消息：近日，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，特斯拉可能在上海超級(jí)工廠旁邊買下了一大塊土地，用于生產(chǎn)價(jià)值2.5萬(wàn)美···

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生鮮電商決戰(zhàn)2021（1）

互聯(lián)網(wǎng)生意的本質(zhì)是“無(wú)情”。 回首2020，發(fā)現(xiàn)任何一個(gè)曾躋身頂流的商業(yè)模式，其熱度都不超過(guò)半年。年初疫···

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生鮮電商決戰(zhàn)2021（2）

商業(yè)模式博弈 當(dāng)前，細(xì)數(shù)生鮮電商行業(yè)的運(yùn)營(yíng)模式，主要以生鮮到家和社區(qū)團(tuán)購(gòu)兩大模式為主，前者以叮咚買菜、···

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生鮮電商決戰(zhàn)2021（3）

供應(yīng)鏈邏輯 事實(shí)上，無(wú)論商業(yè)模式的差異如何，大家都要面臨共同的敵人，即一些頑固的行業(yè)痛點(diǎn)。比如供應(yīng)鏈資···

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生鮮電商決戰(zhàn)2021（4）

戰(zhàn)略性防御 眾所周知，生鮮產(chǎn)品屬于高頻剛需消費(fèi)，是本地生活服務(wù)的重要入口。今年以來(lái)，頭部玩家的大額融資···

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生鮮電商決戰(zhàn)2021（5）

誰(shuí)不講“武德”？ 一般而言，巨頭代表著財(cái)力，但稍有不慎，他們就會(huì)對(duì)外部顯露其強(qiáng)勢(shì)的一面。除了供應(yīng)商“奮···

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