芯片的短缺，無(wú)疑已經(jīng)對(duì)車(chē)企的業(yè)績(jī)?cè)斐闪藢?shí)質(zhì)性的影響。

3月16日，大眾汽車(chē)集團(tuán)CEO迪斯在集團(tuán)年會(huì)上表示，今年前兩個(gè)月芯片短缺已導(dǎo)致大眾汽車(chē)在全球減產(chǎn)了10萬(wàn)輛。

蔚來(lái)停產(chǎn)5天，也將使其一季度的交付量低于預(yù)期。

值得注意的是，蔚來(lái)汽車(chē)目前正處于上升的勢(shì)頭。2月份，蔚來(lái)共交付了5578輛新車(chē)，同比增長(zhǎng)689%，環(huán)比下滑22.8%。其中，ES8交付1327輛，ES6交付2216輛，EC6交付2035輛。今年前兩月，蔚來(lái)累計(jì)交付量為12803輛。

根據(jù)此前蔚來(lái)方面的預(yù)測(cè)，蔚來(lái)本來(lái)有可能在前三月首次實(shí)現(xiàn)單季度交付量超2萬(wàn)輛。在今年沒(méi)有其他重要新車(chē)推出的情況下，當(dāng)下的停產(chǎn)將給蔚來(lái)帶來(lái)較為嚴(yán)重的危機(jī)。

從整個(gè)行業(yè)來(lái)看，盡管芯片短缺的影響有望在第三季度有所好轉(zhuǎn)，但持續(xù)的供應(yīng)短缺，勢(shì)必會(huì)影響今年全球汽車(chē)行業(yè)的銷(xiāo)量。

供應(yīng)鏈安全難題待解

隨著汽車(chē)智能化的發(fā)展，汽車(chē)所需的芯片數(shù)量也在快速增長(zhǎng)。

“現(xiàn)在很多的車(chē)輛，因?yàn)檩o助駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等功能，使得單車(chē)上需要芯片或者電子元件的數(shù)量比以前大幅增加，也是造成現(xiàn)在芯片緊張的一個(gè)重要原因。也就是說(shuō)，未來(lái)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)對(duì)芯片的需求將進(jìn)一步擴(kuò)大?！蹦称?chē)零部件公司高層對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示。

事實(shí)上，從整個(gè)行業(yè)的發(fā)展來(lái)看，未來(lái)汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)核心將是電動(dòng)化技術(shù)和科技實(shí)力。而芯片無(wú)疑是最為關(guān)鍵的“卡脖子”技術(shù)。

有關(guān)部門(mén)已經(jīng)開(kāi)始重視芯片短缺的問(wèn)題。

今年以來(lái)，工信部更是多次針對(duì)汽車(chē)半導(dǎo)體供需問(wèn)題展開(kāi)專(zhuān)題研討會(huì)。3月24日，工信部再次針對(duì)汽車(chē)芯片供應(yīng)問(wèn)題召開(kāi)研討會(huì)。工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示，近期汽車(chē)芯片供應(yīng)短缺既是全球共性問(wèn)題，也反映出我國(guó)自主供給能力不足的深層次矛盾，要加強(qiáng)分析研判、認(rèn)真研究解決。

“汽車(chē)芯片是關(guān)乎產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要器件，是汽車(chē)強(qiáng)國(guó)建設(shè)的關(guān)鍵基礎(chǔ)，需要統(tǒng)籌發(fā)展和安全，堅(jiān)持遠(yuǎn)近結(jié)合、系統(tǒng)推進(jìn)，提升全產(chǎn)業(yè)鏈水平，有力支撐汽車(chē)和半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。”辛國(guó)斌說(shuō)。

著眼于當(dāng)前供應(yīng)問(wèn)題，要加強(qiáng)各方協(xié)同聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)信息互通共享，充分挖掘存量芯片和現(xiàn)有產(chǎn)能資源潛力，優(yōu)化車(chē)型排產(chǎn)計(jì)劃，努力保障產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)健康運(yùn)行。

同時(shí)，也要加緊長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略布局，統(tǒng)籌傳統(tǒng)車(chē)用芯片以及電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展需求，強(qiáng)化應(yīng)用牽引、整機(jī)帶動(dòng)，加強(qiáng)核心技術(shù)攻關(guān)，完善技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，提升測(cè)試驗(yàn)證能力，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定發(fā)展。

2021年全國(guó)兩會(huì)期間，解決芯片供應(yīng)緊張、推動(dòng)國(guó)產(chǎn)芯片產(chǎn)業(yè)化等建議也出現(xiàn)在了多位汽車(chē)行業(yè)代表委員的議案提案中。這些建議，著眼于加大政策及資金的扶持、加快標(biāo)準(zhǔn)的制定和出臺(tái)、推動(dòng)主機(jī)廠與芯片企業(yè)的融合等各方面。

有分析人士指出，盡管?chē)?guó)內(nèi)車(chē)載芯片企業(yè)起步較晚，但是汽車(chē)智能芯片和傳統(tǒng)芯片不同，AI芯片是場(chǎng)景、數(shù)據(jù)、算法驅(qū)動(dòng)的，需要算法和硬件設(shè)計(jì)協(xié)同優(yōu)化，本土芯片在未來(lái)?yè)碛休^大發(fā)展空間。

文章來(lái)源：新浪科技，由富事達(dá)編輯。