多國 9 月汽車銷量普降超 20%

       汽車減產(chǎn)，對前端銷售的影響越來越嚴重。截止目前，已有多國 發(fā)布 9 月汽車銷量數(shù)據(jù)，筆者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)， 多數(shù)國家 9 月汽車銷量存在大幅下跌的情況，在統(tǒng)計的 23 個國家中，排名前十的主要汽車產(chǎn)銷大國，僅日本 9 月銷量為同比增長情況（9 月日本汽車產(chǎn)量大跌 16.3%），其余國家均為大幅下跌。

      排名方面，英國因銷量跌幅超過 30%，使得其在排名上不敵日本跌落第四名；俄羅斯也憑借更低的銷量滑坡擠下意大利，位列榜單第 10 名。同時，今年 9 月汽車銷量超 10 萬輛的國家數(shù)量同比少一家 —— 韓國，這也是韓國今年首次月銷量跌破 10 萬輛。

      全球第五大汽車消費大國 —— 印度，至今仍未公開 9 月汽車銷量數(shù)據(jù)，不過其最大的汽車制造商馬魯?shù)兮從緢蟾嬲f，其 9 月乘用車銷量僅為 6.3 萬輛，遠低于去年同期的 14.8 萬輛。

      另外，統(tǒng)計的 23 個國家中，9 月汽車銷量增長的國家僅 4 個，分別為南非（30.50%）、澳大利亞（20.80%）、挪威（15.70%）、日本（8.47%），除日本外，其余 3 個國家的 9 月汽車銷量均低于 10 萬輛。

       整體上看，23 個國家中，累計銷售汽車 489 萬輛，較上年同期的 620.7 萬輛同比下跌達 21.21%，單月累計銷量同比減少超 131 萬輛，其中，僅中、美兩國就同比減少超過 85 萬輛。

      事實上，進入下半年，多國的汽車銷量整體呈下滑趨勢，如韓國，已經(jīng)在 6-9 月迎來了三連降。部分國家更是從一季度開始就呈月銷量下滑趨勢，其中，美國從 3 月份開始下降，其汽車月銷量已從 3 月的 160.5 萬輛跌至目前的 100.7 萬輛。我國汽車銷量同樣呈下降趨勢，3 月至 8 月一直處于連續(xù)環(huán)比下跌狀態(tài)，直至 9 月這一情況才有所好轉(zhuǎn)，為今年 3 月以來汽車月銷量首次環(huán)比上漲。

     中國市場同時為各國汽車品牌爭奪的焦點，不過，日系車企 9 月在華銷量并不理想，本田、豐田、日產(chǎn)三家企業(yè)該月銷量分別同比下跌 28.1%、35.9%、26.2%，尤其是豐田，已跌出 9 月銷量前十名。

      展望四季度，芯慌形勢仍不容樂觀，目前瑞銀、IHS、AFS 等調(diào)研機構(gòu)持續(xù)下調(diào) 2021 年全年汽車銷量目標，瑞銀認為，四季度受缺芯影響，中國市場將首當其沖，每月汽車減產(chǎn)量或?qū)娜径鹊?10 萬~20 萬輛/月提升至 20 萬~40 萬輛/月。

      汽車零部件供應商安波福進一步分析認為，預計全球四季度將減產(chǎn) 300 萬輛汽車。目前其已將今年凈銷售額目標從 161 億美元至 164 億美元下調(diào)至 151 億美元至 155 億美元之間。

     不過，中汽協(xié)則相對要樂觀一些，其分析認為，四季度國內(nèi)汽車消費需求仍然穩(wěn)定，雖然芯片供應持續(xù)短缺，但整體供應預期好于三季度。

文章來源：it之家，由富事達編輯。