日前，乘聯(lián)會(huì)公布了5月乘用車行業(yè)庫存情況，整個(gè)乘用車行業(yè)庫存達(dá)到302萬輛水平，其中廠商庫存達(dá)到63萬輛的水平，達(dá)到近期的高位狀態(tài)，相對(duì)于2021年10月末36萬庫存的近期低點(diǎn)，回歸合理的狀態(tài)。2022年5月末渠道庫存達(dá)到239萬輛的水平，相對(duì)于春節(jié)前的渠道庫存是小幅下降的狀態(tài)。

由于目前總體庫存相對(duì)渠道庫存屬于中位水平，廠商庫存回歸到合理狀態(tài)，所以目前渠道的庫存運(yùn)行處于相對(duì)良好狀態(tài)，能夠有效支撐6月乘用車零售同比和環(huán)比較高增長(zhǎng)。
2022年5月份乘用車市場(chǎng)，行業(yè)總體庫存達(dá)到302萬輛的水平，處于相對(duì)中高位的狀態(tài)。2022年1月份春節(jié)之后，整個(gè)行業(yè)庫存降到288萬的較低水平，隨后2月份和3月份的行業(yè)庫存出現(xiàn)小幅回升的態(tài)勢(shì)。4月份受到上海疫情的影響，乘用車行業(yè)庫存又出現(xiàn)了明顯的下降，5月份回升到302萬輛的廠商加渠道庫存的水平，相對(duì)于我們近期最低的2021年8月份236萬的庫存增加了70萬，所以總體來看，我們庫存目前回歸到合理的中位水平。
結(jié)構(gòu)來看，中國品牌與海外品牌的庫存總量是基本持平的，在傳統(tǒng)燃油車，中國品牌的庫存相對(duì)稍高于海外品牌車企。（消息來源：乘聯(lián)會(huì)）